कार में ब्रेक लगाने पर आवाज़ क्यों आती है? 7 सीधे जवाब

लेखक: [प्रेम राठिया] | अंतिम अपडेट: 30 अक्टूबर 2026

कार में ब्रेक लगाने पर आवाज़ क्यों आती है, इसका जवाब आवाज़ के प्रकार में छिपा है। चीं-चीं की तेज़ आवाज़ अक्सर घिसे पैड का संकेत है, घर्र-घर्र का मतलब धातु का धातु से रगड़ना है, और सुबह या बारिश के बाद की हल्की आवाज़ नमी या जंग से भी हो सकती है। कौन सी आवाज़ कौन सी है, यही यहां पहचानना है।

इस लेख में सात सवालों के जवाब इसी क्रम में हैं: चीं-चीं की आवाज़, घर्र-घर्र की आवाज़, सुबह या बारिश के बाद की आवाज़, नए पैड के बाद की आवाज़, कब आवाज़ सामान्य है, पैड कब बदलें, और कब गाड़ी रोकें।

ये जानकारी कहां से आई है: बातें Hyundai के दो मैनुअल (सिर्फ Hyundai के लिए), Carsales (नवंबर 2024), CarGurus (मार्च 2025), Cars.com और RepairPal (2018), BRAKE Report (2020) और Pep Boys से ली गई हैं। Team-BHP की एक पुरानी चर्चा (2006-09) सिर्फ असली सवाल ढूंढने के लिए देखी हैं, तथ्य के लिए नहीं। ज़्यादातर स्रोत अमेरिकी या ऑस्ट्रेलियाई हैं और कोई भारतीय सरकारी स्रोत नहीं खुला, इसलिए अपनी कार का मैनुअल अंतिम मानिए। लेख में लेखक का निजी अनुभव शामिल नहीं है।

त्वरित जवाब

आवाज़	आम वजह	क्या करें
लगातार चीं-चीं	पैड घिसने का संकेत, चिकना पैड या फंसा कंकड़	जल्द जांच करवाइए
घर्र-घर्र, ग्राइंडिंग	पैड पूरा घिसकर स्टील की प्लेट डिस्क से रगड़ रही है	गाड़ी रोकिए, तुरंत मैकेनिक
सुबह या बारिश के बाद थोड़ी देर	नमी और हल्का जंग	कुछ बार ब्रेक लगाने पर जाए तो ठीक
नए पैड के बाद	पैड का बैठना, शिम या ग्रीस की कमी	एक-दो दिन देखिए, फिर जांच
पेडल या स्टीयरिंग में कंपन	डिस्क में खराबी	मैकेनिक को दिखाइए

चीं-चीं की तेज़ आवाज़ क्यों आती है?

लगातार चीं-चीं की आवाज़ अक्सर पैड के घिसने का संकेत है। कई पैड में छोटी स्टील की पट्टी लगी होती है, जो पैड पतला होते ही डिस्क से रगड़ खाकर चीखने लगती है। यह खराबी नहीं, पैड बदलने की चेतावनी है।

Hyundai i10 के मैनुअल के मुताबिक यह चेतावनी आती-जाती भी हो सकती है, या हर बार ब्रेक दबाने पर आ सकती है। इसलिए “आज आई, कल नहीं आई” को राहत मत मानिए।

चीं-चीं की और वजहें भी हैं: खराब गुणवत्ता का पैड, खासकर सेमी-मेटैलिक, या डिस्क और पैड के बीच फंसा छोटा कंकड़।

घर्र-घर्र या ग्राइंडिंग की आवाज़ का मतलब क्या है?

घर्र-घर्र का मतलब है कि पैड का मसाला खत्म हो चुका है और स्टील की प्लेट सीधे डिस्क से रगड़ रही है। RepairPal, Pep Boys और Carsales तीनों इसे तुरंत ध्यान मांगने वाली चीज़ बताते हैं। CarGurus के मुताबिक जलने की गंध साथ हो तो पैड में घिसने को कुछ बचा नहीं।

नुकसान सिर्फ ब्रेक का नहीं, जेब का भी है। धातु डिस्क पर खरोंच डालती है, इसलिए पैड के साथ डिस्क भी बदलनी पड़ सकती है। Carsales के मुताबिक डिस्क पैड से करीब दोगुनी चलती है, इसलिए उसे समय से पहले बदलना पैड बचाने के खर्च से ज़्यादा पड़ता है।

ग्राइंडिंग को “बाद में देखेंगे” पर छोड़ने का सीधा नतीजा यह है कि सस्ते पैड की जगह पैड और डिस्क दोनों का बिल आता है।

कभी-कभी यही आवाज़ कंकड़ फंसने से भी आती है, जो निकालने पर चली जाती है। पर यह फैसला मैकेनिक करे, आप नहीं।

सुबह या बारिश के बाद आवाज़ आए तो क्या फिक्र करें?

रात भर खड़ी रही या बारिश में भीगी कार में पहले कुछ बार ब्रेक लगाने पर हल्की घर्राहट आए और फिर चली जाए, तो वह अक्सर नमी या हल्के जंग की वजह से होती है। Cars.com और CarGurus दोनों के मुताबिक कुछ बार ब्रेक लगाने पर वह साफ हो जाती है।

Team-BHP की एक पुरानी चर्चा में कुछ भारतीय मालिकों ने बारिश के बाद तेज़ चीं-चीं की शिकायत की और मानसून में कैलिपर में नमी और मिट्टी को वजह माना। यह मालिकों की रिपोर्ट है, पक्की जांच नहीं।

अगर कुछ दिन चलाने के बाद भी आवाज़ बनी रहे, या हर बार ब्रेक दबाने पर आए, तो यह जंग का मामला नहीं रहा, इसे जांच में दिखाइए।

नए पैड के बाद आवाज़ आए तो?

नए पैड के बाद एक-दो दिन आवाज़ आना सामान्य बताया गया है। BRAKE Report के मुताबिक पैड के “बैठने” के साथ वह घट जाती है। CarGurus के मुताबिक नए मेटैलिक या सेमी-मेटैलिक पैड शुरू में चीं-चीं कर सकते हैं।

आवाज़ फिर भी बनी रहे तो देखिए कि पैड के साथ आने वाले शिम, पिन या ग्रीस लगे हैं या नहीं। Team-BHP की उसी चर्चा में मालिकों ने यही बात और असली (OEM) पैड की सलाह दी है, पर यह उनकी राय है, पक्का नियम नहीं।

यह राहत तभी मानिए जब आवाज़ दिन-ब-दिन घटती दिखे। बढ़ रही हो तो पैड लगाने वाले मैकेनिक को वापस दिखाइए, और बताइए कि पैड कब लगे थे।

अगर नए पैड के बाद आवाज़ और तेज़ हो जाए, तो एक-दो दिन इंतज़ार का नियम लागू नहीं होता।

क्या कभी ब्रेक की आवाज़ सामान्य भी होती है?

हां, कुछ ब्रेक में हल्की आवाज़ सामान्य है। Hyundai के 2026 के अमेरिकी मैनुअल के मुताबिक ज़्यादा घर्षण वाले पैड के “हाई परफॉर्मेंस ब्रेक” कभी-कभी चीं, चूं या कराह जैसी आवाज़ कर सकते हैं। यह सामान्य है और ब्रेकिंग पर असर नहीं डालता। डिस्क पर गोल निशान भी बन सकते हैं।

यह सिर्फ उन गाड़ियों पर लागू है जिनमें ऐसे ब्रेक हों, और मैनुअल Hyundai का है। Carsales भी बताता है कि कुछ ज़्यादा-धातु वाले रेसिंग पैड स्वभाव से शोर करते हैं।

उसी मैनुअल के मुताबिक लगातार ग्राइंडिंग, लगातार चीं-चीं या ब्रेक लगाते वक्त स्टीयरिंग में लगातार कंपन जांच का कारण हैं। अपनी कार के मैनुअल में ब्रेक की आवाज़ वाला हिस्सा खोलकर देखिए।

ब्रेक पैड कब बदलें?

पैड तब बदलिए जब मोटाई बहुत कम बचे। Cars.com (2018) के मुताबिक नए पैड 3/8 से 1/2 इंच यानी लगभग 9.5-12.7 मिमी मोटे होते हैं। कुछ दुकानें करीब 20% मोटाई बचने पर बदलने को कहती हैं, और कुछ 3/32 इंच यानी लगभग 2.4 मिमी पर।

एक उदाहरण, सिर्फ समझाने के लिए: 10 मिमी का नया पैड हो तो 20% का मतलब लगभग 2 मिमी बचा। एक Team-BHP मालिक ने स्वस्थ पैड में लगभग 5 मिमी बताया था, पर यह एक राय है।

Hyundai i10 के मैनुअल के मुताबिक पैड पूरे एक्सल का सेट बदलिए, यानी आगे या पीछे दोनों, एक-एक करके नहीं। मैनुअल यह भी चेताता है कि घिसे पैड पर चलते न रहें।

मोटाई की सीमा दुकानों की सलाह है, कोई सरकारी नियम नहीं। अपनी कार के मैनुअल की सीमा देखिए।

कब गाड़ी रोकें और मैकेनिक को दिखाएं

सावधानी: ब्रेक सुरक्षा का मामला है। पहली जांच किसी भरोसेमंद मैकेनिक से करवाइए।

इन संकेतों पर क्रम से कदम उठाइए:

घर्र-घर्र, खासकर जलने की गंध के साथ: गाड़ी मत चलाइए, मैकेनिक को बुलवाइए।
ब्रेक पेडल नरम लगे या ज़्यादा दबाना पड़े: गाड़ी किनारे रोककर जांच कराइए।
डैशबोर्ड पर लाल ब्रेक की चेतावनी लाइट जले: तुरंत वर्कशॉप।
रुकने में पहले से ज़्यादा दूरी लगे: जल्द जांच।
ब्रेक के वक्त स्टीयरिंग या पेडल में लगातार कंपन: जांच।
लगातार चीं-चीं: जल्द जांच। लक्षण न हों तब भी RepairPal के मुताबिक साल में कम से कम एक बार ब्रेक की जांच करवाइए।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल